液壓泵氣蝕現象，液壓缸氣蝕的原因有哪些

　　液壓泵氣蝕現象，液壓缸氣蝕的原因有哪些，下面液壓油缸廠家給大家介紹一下。

　　液壓泵站系統中液壓缸缸套內腔、活塞桿或液壓缸表面有一些蜂巢狀的主骨，這全是氣蝕而致。氣蝕會造成 缸套與液壓缸的相互配合表面越來越不光滑，液壓缸造成內泄，工作中速率降低。

　　當氣蝕與別的方式的浸蝕一同功效時，可能加速液壓泵站系統關鍵零件的浸蝕速率，進而比較嚴重危害建筑工程機械的一切正常應用。

　　影響氣蝕的要素：

　　在液壓缸零件表面與液壓油相對速度時，融解在液壓油中的汽體非常容易進行析出并產生氣泡。這種氣泡流到髙壓區后產生裂開，一瞬間造成的高壓顯微鏡水射流和撞擊力，不斷功效于液壓缸零件表面，便使零件表面造成氣蝕。液壓缸氣蝕造成的標準與液壓泵站體系結構、液壓缸零件原材料、液壓油品質、生產制造及檢修等層面都是有一定關聯。

　　1、液壓機體系結構

　　若液壓泵站系統的管道、操縱閘閥等構件的通道太窄及其彎頭太多，將使液壓油溫度上升，撞擊力擴大，非常容易在液壓油中造成氣泡，從而導致液壓缸氣蝕。

　　液壓油缸

　　2、液壓缸零件原材料

　　假如生產制造液壓缸的原材料具備不錯的抗壓強度、延展性及抗腐蝕，則其抗氣蝕工作能力不錯;不然易產生氣蝕。此外原材料機構的勻稱度對氣蝕造成的危害也很大，原材料機構越不勻稱，在其抗壓強度欠缺處及抗腐蝕低的地區就非常容易造成氣蝕。

　　3、液壓油品質

　　液壓油品質的優劣，是液壓泵站中液壓缸，是不是造成氣蝕的個關鍵要素。液壓油在工作上難以避免地與閘閥、管道等產生沖擊性，假如液壓油的抗泡沫塑料能力差，就非常容易造成泡沫塑料，進而造成液壓缸等位置造成氣蝕。若液壓油工作壓力轉變頻率過快、過高，也將促進氣泡的產生，并加速氣泡的裂開速率。

　　例如液壓缸進、泵油出口處，因為工作壓力轉變頻率相對性較高，氣蝕的水平也相對性高過別的位置。

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